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采用静电喷涂可以提高对涂料的利用率，因为在静电喷涂的过程当中，涂料都是在高压静电场当中进行准确运动的，轨迹是相对比较固定的，所以说在实际的喷涂过程当中不会出现有漆雾飞散的现象，很好的避免了浪费。化学转化膜其实就是工件在无外加电流的情况下，和电解质溶液自然产生化学反应形成的一种是膜结构。还有就是化学镀，其实化学镀的原理也是比较类似的，区别在于上面是氧化，化学镀是还原反应。或者在待喷涂表面上车制螺纹或开槽，继以喷粒处理或喷结合性涂层。喷后对喷涂层进行质量检验，并进行必要的封闭处理和相应的精加工。

每班应测定1-2次粘度，若粘度超过原粘度的10%，就应及时补加溶剂。添加溶剂时，应停止浸涂作业。搅拌均匀后，测定粘度，然后再继续作业。在汽车车身内板的静电喷涂中，因为车身门眉、窗框及柱面都为小面积细长形状，要求调整为较小的喷幅以减少漆雾过喷，当喷涂大面积部件如引擎盖、车门外板时可将喷幅适当调大。静电发生器通过喷口的电极针向工件方向的空间释放高压静电(负极)，该高压静电使从．喷口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离(带负电荷)。

对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。喷涂的颜色应与选定的样板或色板一致，喷涂后的产品表面色泽均匀，目测没有明显色差。喷涂层的厚度应符合设计及使用要求，喷涂厚度均匀，附着力强。铸造成型后，用喷砂法对表面的氧化皮和型砂进行处理。尽量不要用抛丸法。由于阀门精度要求高，特别是阀门内部，会有一些局部点抛丸清理不干净。

喷塑产品表面不能有成片的塑粉小颗粒，丝印油墨点，凸块、凸出的痕迹或流塑痕迹，允许分散和少量颗粒存在。粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的终保护涂层；牢牢附着在工件表面。上下盖结合面应平整、倒角平滑，不允许有缺口、裂痕、变形；防水胶垫尺寸合适，不允许有老化、不均匀和破损，胶垫材质必须与样品一致。