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喷雾图样搭接宽度应保持一定，对于中涂层一般采用66%的重叠率，而对于银色、金色等外观要求高的色漆层采用75%的重叠率。漆膜的厚度主要决定于涂装生产线上物体提升的速率以及漆液的粘度；采用静电喷塑进行涂装的时候要不断注意涂料粘度的测定。采用喷塑工艺涂装只需喷涂、固化、冷却等3道工序，一次成膜。大大简化了涂装工序，缩短了生产周期，当天就能出产品。

通常要求气压高，漆粒细，速度快。但气压过高，则会破坏电力的作用。应根据所用油漆涂料品种、涂装现场和待涂工件等的不同，而选择相适应的漆压和气压。静电喷涂的原动力为电场强度，并且在喷涂的过程中有静电雾化效果，因此在相同的管道输漆系统条件下，空气静电喷所需压力低于普通空气喷。过高空气压力一方面会影响涡轮发电机的正常工作，另一方面也会影响静电效果，空气压力过高会产生大量的漆雾反弹，削弱了静电效果。

表面工程是21世纪工业发展的关键技术之一，表面技术分为表面改性技术、薄膜技术和涂层技术三大类，而热喷涂技术是表面工程领域中十分重要的技术，约占表面工程技术的1/3，是国外50年代发展起来的一项机械零件修复和预保护的新技术。压缩空气须经过性能良好的油水分离器、缓冲罐以后才能进入喷，压力不低于0.5MPa。为了保正金属表面的粗糙度和洁净度，铜矿砂须清洁干燥且粒度为3~5mm。热喷铝方法选择、 目前热喷铝应用较多的是线材火焰喷涂和电弧喷涂两种方法，该工程储罐喷铝的现场条件较差，所以采用线材火焰喷涂。

涂层结合力要求不高，喷涂材料的熔点不超过2500℃，可采用设备成本低的火焰喷涂。对涂层性能要求较高的某些比较贵重的机件，应采用等离子喷涂。过去热喷铝技数主要应用于容器制作的局部、造船业和水利工程的重要仿腐蚀部位，随着中国物流业的发展，大型罐群已相继建立，热喷铝技数又已逐步应用到大型储罐的内壁仿护，用以储存特-殊物料。对于应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析，对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平。